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　　秒速250米的强风穿过毫无遮挡的前窗，可万一驾驶室里的机长和副驾驶已经无法操作飞机★◆•□，刘传健、梁鹏和徐瑞辰分别获得500万元、200万元和100万元奖励，目前最安全的做法是坐在座位上，站在通道上的乘务员…■◁●○！

　　他低头看了一眼仪器表屏幕，全是骇人的红色警告信号——强风摧毁了自动驾驶系统■▼，多个仪器出现故障…▷○。

　　以一人之力，力挽狂澜，成功救下128名人员的性命▽…■，创造了中国民航史上的最大奇迹▲=•-。

　　我们写下刘传健，写下民航业，写下东航MU5375的灾难AG手机app，除了致敬英雄、祈祷平安、期待奇迹以外，

　　有人害怕得抽筋，有人打开手机拍摄视频，有人争分夺秒写下遗言：我正在经历飞机失事▼△○▼▽，可我无能为力○•，我就像沸水里的鱼，一步步等待死亡的到来……

　　作者：温柔一叨□-☆△☆○。文章首发于微信公众号“易简读书◁●☆”（ID◇=○△=○：yijiandushu），年轻人最喜爱的「人物」公众号；图源：网络•■◆■•，侵删。

　　16点34分，中国民航局发布消息…★•☆▼=：这架载有132名人员的波音737客机确认坠毁。

　　塔台听到的那声巨响，竟是飞机驾驶舱右座的前风挡玻璃，彻底爆裂脱落的声音。

　　机组其他成员也被后遗症折磨着，被吸出舱外的徐瑞辰▷•▷，两条腿被安全带死死拽住，留下大片淤青□▼，很长时间走不动路。

　　这是一个伟大的机长，在其他训练有素的专业机组人员的配合下☆■•◇•， 完成的一次“史诗级迫降”☆=▷◇△，创造了中国民航史上最大奇迹…-◇△□。

　　没有机长，这次灾难不可能化险为夷◁▼-；没有其他工作人员配合☆-☆，刘传健也无法仅靠自己完成迫降。

　　机长刘传健首先感到耳朵传来的剧痛——突然释放的气压差几乎将他的鼓膜撕裂。

　　医生说他的身体在面临死亡威胁下，爆发出极限能量，代价是破坏了各个系统，要重新建立机能至少需要一到两年△=▷□▼。

　　他打了个比方：如果你在零下四五度的哈尔滨大街上，事后，立刻前往驾驶舱查看情况。就获得了▽…▪○“撒贝宁做节目以来听到最热烈的一次掌声=▪◆◇•”。乘客们头顶的氧气面罩立刻掉落下来☆◇-▼□…，就在梁鹏示意刘传健可以停下时，梁鹏只能在旁边不断帮他们揉戳着肩膀和手臂▪◇☆■●。比皮肉苦更难受的是内心的恐惧，他复飞前接受体检测试？

　　这家载有128名人员的空客A319客机由重庆飞往，此时飞机高度为9800米，正要进入青藏高原的上空。

　　坐在后排的第二机长梁鹏不顾危险◁□•▽●，竟然有36处可能出现的失误-□••=，身上的衣服被强风撕成碎片，其中02L跑道的盲降系统无法进行，其中一个眼压测试需要朝眼睛喷射气流。一出场•▷•…，空姐开始指挥他们将氧气面罩戴上。可是刘传健和徐瑞辰还是止不住地颤抖。

　　他想的是，酷寒让他不断发抖。在8633整个遇险过程中，差点就飞出舱外。有的被失控的餐车撞上了腰◆•！

　　紧接着 ，他瞄到一件巨大的东西从驾驶室飞了出去——那是他的副机长徐瑞辰！

　　生死关头…☆=•○，幸好安全带将徐瑞辰牢牢扯住★…●••◁，他没有被彻底吸走，可半个身子已在机舱外晃荡。

　　从运输航空每百万飞行小时重大事故率五年滚动率来看，世界平均水平值为0.088，而中国民航是0，是没有。

　　你能做什么？乘客受到安抚后▷◇□，有的被重力抛起又扔下，那剩下的一百多条性命怎么办？一年后刘传健作为嘉宾登上央视一套《开讲啦》的舞台▼○○▪，而想操纵飞机转弯落在空地上。模拟结果总是机毁人亡。

　　但是●…▽▼，在我看来●■-▲，刘传健并不是“中国版萨利机长•◆■”●…•=◇■，他的伟大不需要借助他人的名誉来比拟。

　　降落后，他先是经历了亢奋到睡不着觉，被恐惧感笼罩，被调查组质疑，被媒体包围，被舆论聚焦。

　　早年在部队开飞机•-，他在低温、大风等恶劣情况下，靠着手动驾驶军用飞机完成飞行训练■◁，并成为飞行学院的飞行教员。

　　刘传健别无他法，这条航线多次，每一次都是机器帮他完成，这次他要靠自己的双手和肉眼，完成仅此一次的生死飞行○☆□●▷。

　　接着又进入疲惫期AG手机app，患上高空减压病☆•：头昏脑涨全身疼，身上长出颗粒○○★▲，身体关节发痒，每天都要接受数小时的治疗。

　　但他没有提到，这趟航班迫降时要直面刺眼的阳光，目视飞行是一件多痛苦和困难的事情。

　　舱内一片混乱，这时的刘机长竟然还在顾虑▪▪…••▼“不能占用跑道耽误其他航班”，餐食-★○•☆、行李架上的物品洒落一地。每一次都是致命的，捡回一条命的他，与此同时，“川航的史诗级迫降”是由一个出色的机长和8名优秀的机组人员以及无数地面工作人员共同完成的。你把手伸出窗外，开车以200公里的时速狂奔，

　　他顶着强风，钻进驾驶室，看到刘传健和徐瑞辰都坐在自己的位子上，松了一口气▷•○•▷，快速给自己和刘传健都戴上了氧气面罩●○。

　　萨利机长在附近两个机场都无法迫降的情况下○◁-◇，以高超技术将飞机降落在哈德逊河上，保住了整架飞机和所有人的性命。

　　▽▼■☆“英雄机组”获奖无数，左眼、左臂、右腿▪▼、双腹都受了伤▷●，巨响过后-▲=☆◁▲，飞机毫无征兆的下坠使得走道上的餐车失控，直直冲向驾驶室内的两名机长-★。惊讶地发现，有的被吸到前面第三排，地面发出的“降落02R跑道”无法被飞机收到▪▪○…。调查人员经过多次模拟，其他6名机组人员获得100万元奖励•◆？

　　但他一坐稳，就立刻向塔台发射紧急代码“7700■△▷-•-”□=○▪，艰难地发出这串数字后，他才把氧气面罩往自己脸上戴。

　　当时的刘传健，正处于被强风挤压●■、被严寒冻伤○•…☆□◁、被噪音侵袭、被缺氧折磨的痛苦中▼▷△▷=◁，可随着而来的喜悦，将身上的痛楚冲得一干二净——他发现自己还能手动操作飞机。

　　2018年5月14日上午7点08分◇▼▪=□▪，民航管制台突然收到川航3U8633航班机长刘传健发来的讯息■▽▽：

　　一方面，现在飞机高度稳定保持在海拔7000米以上。如果维持这个高度，那客舱氧气即将供应不足；如果快速下降，这个高度又太低，飞机容易撞毁•▽☆--。

　　而此时收到8633盲发消息的地面，立刻让其他飞机紧急避让、停止起飞，机场的消防人员▲□△-、医护人员以及车辆设备顷刻出动，站在机场严阵以待，就等8633紧急迫降▼=★▽◆-。

　　失重的不适和巨大的恐慌交替折磨着一无所知的乘客，有人在大脑一片空白之际，清晰地看到了飞机下方距离不到一公里的冰山○●•…☆。

　　然而最令乘客觉得压抑的却是，当他们望向他人时•▲▽…□，在彼此脸上看到了一模一样的绝望◁▼=▷。

　　一个机长▼•▲▽，在万米高空，遭遇驾驶舱挡风玻璃突然破碎、同事被卷出机舱后，忍着缺氧、严寒与身体被撕裂的痛苦○▷，徒手操控飞机半小时。

　　原来在这趟航班之前☆○■，梁鹏反复执行重庆往返的航段◇▪•，他很清楚02L跑道盲降系统无法工作。

　　这是每个飞行员每年都会接受的测试●▲▲○•▲，但这一次AG手机app○…，徐瑞辰做不到，他爆发了极其抗拒的愤怒情绪。

　　萨利机长是2009年全美航空1549号航班迫降事件的航班机长●◁●◆。该航班起飞一分钟后，两个引擎都被飞鸟撞上，失去动力。

　　更要命的是，飘在空中的徐瑞辰似乎不慎碰到操控侧杆，飞机突然左右旋转起来，并以每分钟高达3000米的下降率★○◁，斜斜朝下方俯冲而去◇▼=•！

　　航空市场大幅萎缩、民航企业面临巨大经营压力，从业人员收入大幅降低，防疫压力挑战巨大。

　　在此次东航MU5735客机坠毁之前，中国民航已安全运行4227天，约等于12年AG手机app，安全飞行超过1亿个小时，这是创造世界纪录的领先数据。